Le Topic des Motards

isoblanc, tiens c'est pas toi qui avait eu une histoire de mec qui préférait sa moto à toi ou un truc du genre ?

isoblanc, tiens c'est pas toi qui avait eu une histoire de mec qui préférait sa moto à toi ou un truc du genre ?

si si, c'est bien pour ça que je fais un petit "clin d'oeil"

Parceque t'avais pas un gros pot, s'tou

Jester, ça doit être ça

Faut décalaminer de temps en temps en plus

de toute façon, le Z est bien pls beau que ses Dax, y'a même pas à comparer! vivement ce permis

motard rimera toujours avec connard

des mecs qui roule en ER 6 ?

J'aimerais bien mais trop cher.

ya des promo pour les 2008 a 4999 €, inchalah c'est pour bientot

Celle là :

http://www.motoplanete.com/kawasaki/ER6F.jpg

ou celle là ?

http://www.motorbike.cz/journal/Kawa%20ER-6n/er6n1.jpg

non la N mais la c'est les ancien modele de 2005 2006 les 2008 sont plus belle

bisounours06150, d'après ce que j'ai entendu et entendu c'est top pour une première moto, elle te prendra pas à défaut, c'est joueur, maniable et avec un bon freinage. Je crois qu'ils font même une version ABS maintenant. Niveau entretien, conso et assurance ca risque pas de te ruiner non plus. Par contre ca reste assez spécial comme design

L'ancien modèle c'est ce qu'on appelle un roadster, voilà pourquoi c'est "spécial"
Moi aussi j'apprécie moyennement les roadsters.

http://img204.imageshack.us/img204/4733 ... 173445.jpg

zithoun, voila ta tout résumé , 2 patte donc moteur joueur par rapport au 4 cylindrées d'une XJ6 ( qui me fait bandé ) et surtout le prix de l'assurance, qui pour un Jeune conducteurs de moins de 21 ans te prend la peau du cul déja pour la ER6 alors pour une Z750 XJ6 .... je laisse tomber

isoblanc, j'aurait bien voulu mais toujours le meme probleme : le prix de l'Assurance

bisounours06150, ah je ne dis pas le contraire, véhicule neuf, jeune permis, il va douiller...

quel rapport avec David

Il nie

Le Z7.50 c'est une super bécane mais pas comme première moto. J'ai un pot qui a fait ca, entre la difficulté pour se faire assurer et le fait que c'est assez pousse au crime... un 4 pattes de moins de 1000cc, ca pardonne pas : aucun couple, t'es obligé d'aller jouer haut dans les tours. Le gars a failli se buter quelques fois dès les premiers mois (même si le comportement du pilote ne dépend pas de la bécane bien sur).
Si tu veux un truc plus joueur que l'ER6 (mais surtout plus beau ), le must dans cette catégorie c'est le street triple de Triumph. Pour l'avoir conduit, c'est un bon tri cylindre comme on en fait plus, ca a grave de patate de 3000 à 6000 bornes, t'as un ptit coup de pied au cul après. Niveau chassis, vivacité de conduite, finition c'est un niveau bien au dessus des japonaises et c'est pas trop la galère à assurer. Par contre c'est plus cher à l'achat.